Symulator tramwaju NGT6 to projekt badawczo – rozwojowy pierwszego polskiego symulatora tramwaju realizowany wspólnie z Katedrą Pojazdów Szynowych i Transportu Politechniki Krakowskiej.
Symulator ten składa się z realistycznej kabiny motorniczego – wybudowanej od podstaw na wzór oryginalnej – tramwaju Bombardier NGT6 Kraków. Kabina jest rzeczywista zarówno od wewnątrz jak i z zewnątrz dzięki czemu poza funkcją szkoleniową może służyć jako ciekawy obiekt ekspozycji multimedialnej.
- Symulator NGT6 w Katedrze Pojazdów Szynowych i Transportu PK
- Widok wnętrza kabiny
Kabina może pracować w dwóch trybach. Pierwszy z nich to tryb prezentacyjny w którym wszystkie jej funkcje działają z wyłączeniem jazdy i projekcji scenerii. Takie rozwiązanie umożliwia prowadzenie szkoleń z budowy i działania poszczególnych podzespołów, gdy nie jest potrzebna symulacja jazdy. Wystarczy podłączyć ją do zasilania sieciowego 230V, aby w pełni zapoznać się z działaniem i funkcjami rzeczywistego tramwaju od poszczególnych przycisków na pulpicie po odczucie chłodu z układu wentylacyjnego. Powyższym towarzyszą również realistyczne dźwięki dochodzące z tych samych miejsc, jak analogicznie w rzeczywistej kabinie tramwaju.
Drugi tryb pracy kabiny to już pełna jej funkcjonalność z symulacją jazdy. Przed szybą czołową oraz szybami bocznymi zamontowane są specjalne ekrany do projekcji tylnej, na których wyświetlany jest obraz scenerii jazdy. Co ważne – do symulowania jazdy wystarczą standardowe projektory multimedialne, a zastosowane ekrany projekcyjne, zapewniają odpowiednią widoczność scenerii (kontrast) zarówno przy świetle dziennym jak i w nocy.
Kabina w ramach pełnej symulacji wyposażona jest w stanowisko instruktażowo – dyspozytorskie. Ze stanowiska tego instruktor może poprzez specjalnie opracowany program instruktorski, współpracujący z programem symulacji, wpływać na jazdę tramwaju, wywołując rożnego rodzaju korzystne i niekorzystne zdarzenia jakie można spotkać w realnym ruchu miejskim.
- Ekran komputera pokładowego z meldunkiem o awarii
- Stanowisko instruktorskie
Możliwa jest również zmiana warunków atmosferycznych, wywoływanie awarii i zakłóceń w pracy tramwaju jak również infrastruktury. Instruktor może się też wczuć w rolę pasażera, a dzięki dwukierunkowej łączności głosowej może też jako dyspozytor ruchu nawiązywać dwukierunkową łączność głosową z prowadzącym symulator na wzór radiołączności radiotelefonicznej z rzeczywistego tramwaju.
Kabina omawianego symulatora przystosowana jest do transportu na samochodach ciężarowych z platformą samozaładowczą / wózkach widłowych. Dodatkowo jest wyposażona we własne koła umożliwiające jej przetaczanie na krótkich odległościach.
- Kabina symulatora podczas transportu
- Kabina symulatora podczas transportu
Symulator tramwaju NGT6 powstał przy współpracy z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym S.A. w Krakowie.
Aktualne informacje o symulatorze NGT6 również na stronie KPSiT PK:
http://m8.mech.pk.edu.pl/symulator